Page 5 -

5.1 Попречна прерасподела код симетричних Верификација резултата применом 3Д модела завис-
фаза пробног оптерећења на је од:
 расподеле крутости попречног пресека у
Теоријски, прерасподела пробног оптерећења за попречном правцу,
његове симетричне положаје се може сматрати  попречне прерасподеле пробног оптереће-
непотребном на први поглед. Међутим, у корелацији ња,
теоријско експерименталних анализа, поготово када  врсте спојног средства,
се прорачун спроводи применом рачунарских апли-  изведеног стања везе попречног и подужног
кација могућа су додатна сазнања, која пружају носача (попустљивост везе).
додатне податке за доношење закључака.

d
H
d
H
S S
S S B

B Слика 5.3 – Не симетричан положај оптерећења

Слика 5.2 – Симетричан положај оптерећења Уважавајући наведене чињенице попречна прераспо-
Сходно томе, теоријском анализом добијају се мање дела пробног оптерећења за не симетричне поло-
или више прихватљиви резултати под претпоставком жаје врши се како се препоручује у овом раду према
да су сви спојеви конструктивних елемената изведе- мереним угибима, и то преко:
ни истоветно. Надаље, прецизност постављања по-  утицајне линије за попречну прерасподелу
ложаја пробног оптерећења може утицати на крајњи оптерећења, и
резултат, а тиме и на симетричност дејства у односу  коефицијента прерасподеле оптерећења.
на попречни пресек конструкције моста.
Према томе, ради једноставности анализе, уз 5.3 Стварна експериментално утврђена
уважавање мало пре реченог у овом истраживању попречна прерасподела оптерећења
попречна прерасподела пробног оптерећења врши
се према мереним угибима, и то преко:
Стварна попречна прерасподела оптерећења
 утицајне линије за попречну прерасподелу сматра се ако је реализована на основу експеримен-
оптерећења, и талне анализе општих деформација – угиба.
 коефицијента прерасподеле оптерећења. Претпоставка је да систем има исту крутост у
свим положајима пробног оптерећења. То значи, да
5.2 Попречна прерасподела код не попречни носачи у садејству са коловозном плочом,
симетричних фаза пробног оптерећења истовремено (симултано) са граничним условима
споја (везе) за главни носач заједно дефинишу
Досадашњим искуством у прорачуну са 3Д моде- попречну прерасподелу оптерећења.
лом рачунарским апликацијама САА код не симет- У прилог томе, полази се од претпоставке дате на
ричних фаза пробног оптерећења резултати угиба су слици 5.4, где је оптерећење постављено само на
били недовољно поуздани. Ова непоузданост се не једној саобраћајној траци.
може уочити пре, него тек после спроведеног испи-
тивања конструкције и регистровања величина угиба.
Према томе, вредности угиба у првом реду за-
висе од торзионе крутости попречног пресека.
Рачунским 3Д моделом са апликацијама САА
попречни пресек као јединствена целина не може да
се супростави торзионом крутошћу несиметричном
положају оптерећења (у попречном правцу моста).
С друге стране, уколико се жели да се попречни
пресек моста моделира у функцији промене круто-
сти, неминовно се своди на геометријски не иденти-
чан 3Д модел. Слика 5.4 – Прерасподела оптерећења према
Рачунским 2Д моделом постиже се: експериментално утврђеним угибима
 ангажовање целокупног попречног пресека
конструкције за не симетрична пробна опте- То оптерећење изазива угиб "А" на страни где су
рећења, постављена возила, аналогно овоме на другој страни
 укључује се и реализује одређени степен јавља се угиб "Б". На тај начин, збир регистрованих
тзв. "спонтаног спрезања" код спрегнутих угиба мора одговарати полузбиру угиба изазваног
конструкција. двоструким симетричним оптерећењем при истој
 модел веза код решеткастих носача, итд. крутости попречног носача.

3